Mô hình áp dụng BZ046: Fukang 1.4L/206/1.4L Mô hình động cơ diesel Năm: 2005-2008 0829.C8/0830.62/0816H6
Giới thiệu cốt lõi của sản phẩm:
Kết hợp chính xác, bền, không có tiếng ồn bất thường và giảm hao mòn. Nó có thể đáp ứng nhu cầu của một số lượng lớn người dùng và nâng cao khả năng cạnh tranh thị trường của các sản phẩm Schneider, mở rộng phạm vi bảo hiểm của các mô hình sản phẩm và giúp các đại lý và người dùng thích ứng chính xác hơn với các mẫu xe.
Giới thiệu chi tiết về các điểm bán hàng, lợi thế hoặc tính năng của sản phẩm:
Vành đai thời gian: 1. Tuổi thọ dài, độ tin cậy cao, cấu trúc nhỏ gọn, âm thanh yên tĩnh. 2. Vật liệu cao su có -40 ° đến -140 °, độ bền kéo cực cao và độ ổn định chiều dài. . 4. Dây căng nhập khẩu có sức mạnh cao và tuổi thọ dài. 5. Áp dụng công nghệ đai thống nhất quốc tế, với xử lý chi tiết tốt.
Gear Train: Tensioning Gear Train là một thiết bị căng đai được sử dụng trong các hệ thống truyền tải ô tô, chủ yếu bao gồm vỏ cố định, cánh tay căng, thân xe, lò xo xoắn, ổ trục và tay áo lò xo. Nó có thể tự động điều chỉnh độ căng theo các mức độ thắt của vành đai khác nhau, làm cho hệ thống truyền tải ổn định, an toàn và đáng tin cậy. Bánh xe căng là một phần dễ bị tổn thương của ô tô và các phụ tùng khác. Thắt lưng dễ bị kéo dài theo thời gian. Một số bánh xe căng có thể tự động điều chỉnh độ căng của vành đai. Ngoài ra, với các bánh xe căng, đai chạy trơn tru hơn, có ít tiếng ồn hơn và có thể ngăn ngừa trượt. Chất lượng xe lửa của chúng tôi ổn định, với các vấn đề chất lượng sau bán hàng hàng năm dưới 1%. Chúng tôi có một hệ thống chuỗi cung ứng lớn và toàn diện, một nhóm sau bán hàng chuyên nghiệp và đầy đủ, và một hệ thống tiêu chuẩn chất lượng nhà máy, tuân theo đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế.
Chi tiết mục:
Bánh xe căng thời gian: A23027 OE: 0829,29 cuộn lò xo tự động
Vành đai thời gian: 101SP170 OE: 081655 Hình dạng răng: SP chiều rộng: 170mm Số răng: 101 làm bằng vật liệu cao su polymer (HNBR)